สำรวจทางทะเล

Arc-boat

เรือ ARCboat เป็นเรือสำรวจควบคุมระยะไกลที่พัฒนาโดย HR Wallingford ซึ่งใช้ในการติดตั้งเครื่องวัดกระแสน้ำแบบอะคูสติกดอปเปลอร์ (ADCP) และอุปกรณ์อื่นๆ หลากหลายชนิด เรือ ARCboat ถูกใช้งานทั่วโลก ตั้งแต่แคนาดาและสหรัฐอเมริกา ไปจนถึงเยอรมนี ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ในสหราชอาณาจักร หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมใช้เรือ ARCboat สำหรับการสำรวจระดับน้ำและความลึกของน้ำเป็นประจำ ข้อมูลระดับน้ำและการไหลที่เก็บรวบรวมได้จะถูกนำมาใช้เพื่อช่วยป้องกันน้ำท่วมที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต เรือ ARC มีความปลอดภัยกว่าเรือที่มีคนควบคุม เนื่องจากผู้ควบคุมสามารถสำรวจจากฝั่งได้โดยไม่ต้องออกไปกลางน้ำ นอกจากนี้ยังลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด เนื่องจากขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เงียบมากและไม่มีการปล่อยมลพิษ

1.9m Metocean Buoy (Fulmar)

ทุ่น Fulmar ของ OSIL เป็นแพลตฟอร์มเครื่องมือวัดอเนกประสงค์ที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเก็บรวบรวมและวัดข้อมูลทางสมุทรศาสตร์ อุตุนิยมวิทยา (อุตุนิยมวิทยาทางทะเล) และคุณภาพน้ำในพื้นที่ชายฝั่งทะเล รวมถึงการใช้งานในทะเลเปิด สามารถติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดได้ทุกที่ ตั้งแต่ใกล้ผิวน้ำจนถึงก้นทะเล ทุ่นเก็บข้อมูลสามารถยึดตรึงในตำแหน่งคงที่ได้ด้วยระบบยึดตรึงแบบจุดเดียว สองจุด หรือแบบยืดหยุ่น (ตามความจำเป็น) ระบบนี้มาพร้อมกับเซ็นเซอร์หลากหลายชนิดที่ลูกค้าสามารถระบุได้ (รวมถึง CTD, DO, pH/ORP, ความขุ่น, คลอโรฟิลล์, โรดามีน, ความเร็ว/ทิศทางกระแสน้ำ, ความเร็ว/ทิศทางลม, อุณหภูมิ, ความชื้น, ความดัน, ปริมาณน้ำฝน และรังสีจากแสงอาทิตย์ รวมถึงตัวระบุตำแหน่ง GPS) ทุ่นทุกตัวติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ ไฟนำทาง/ไฟเตือน และเครื่องหมายอื่นๆ ตามความจำเป็น มีตัวเลือกการส่งข้อมูลทางไกลหลากหลาย (UHF/VHF, GSM, GPRS, ดาวเทียม) ให้เลือกเพื่อให้เหมาะสมกับทั้งสถานที่และข้อกำหนดการใช้งาน OSIL ให้บริการโซลูชันการส่งข้อมูลทางไกลแบบครบวงจร รวมถึงซอฟต์แวร์แบบตั้งโต๊ะหรือบนเว็บเพื่อเข้าถึงข้อมูล ทุ่นเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.9 เมตร มีแรงลอยตัวรวม 2,000 กิโลกรัม และมีแรงลอยตัวสำรอง 1,000 กิโลกรัม หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ เช่น แผงโซลาร์เซลล์ ชุดแบตเตอรี่ และอุปกรณ์ตรวจสอบ เป็นต้น ทุ่นลอยน้ำรุ่น OSIL ผลิตโดยใช้ตัวถังโพลีเอทิลีนขึ้นรูปด้วยการหมุน ซึ่งบรรจุโฟมเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ตัวถังสร้างขึ้นรอบโครงสร้างกลางที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีหรือโพลีเอทิลีนเชื่อม ซึ่งมีรูขนาดใหญ่ตรงกลางเพื่อให้เครื่องมือวัดและสายเคเบิลผ่านจากหอคอยลงสู่พื้นทะเลผ่านมวลน้ำ การใช้ "ช่องเปิดกลาง" (Moon Pool) ช่วยปกป้องเครื่องมือวัดที่อยู่ตรงกลางทุ่นจากความเสียหายระหว่างการติดตั้งและการใช้งาน

Signature 500

เครื่องวัดกระแสน้ำแบบ ADCP รุ่น Signature 500 ออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่น สามารถวัดโปรไฟล์กระแสน้ำได้ที่ความถี่สุ่มตัวอย่างสูงสุด 8 เฮิรตซ์ นอกจากนี้ยังสามารถวัดโปรไฟล์ความเร็วในแนวดิ่งโดยตรง ความสูงและทิศทางของคลื่น และการวัดระยะทางด้วยคลื่นเสียงไปยังน้ำแข็งได้อีกด้วย ลำแสงตรงกลางยังทำหน้าที่เป็นเครื่องวัดความลึกทางชีวภาพ ทำให้สามารถวัดมวลชีวภาพในมวลน้ำได้อย่างละเอียดสูง คุณสมบัติทั้งหมดนี้สามารถใช้งานร่วมกันได้โดยใช้เทคโนโลยีโหมดพร้อมกันที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Nortek

Sonic® 2026-V

เครื่องวัดความลึกแบบหลายลำแสง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานอุทกศาสตร์ขั้นสูง การวิจัย และการสำรวจลักษณะพื้นทะเล บนเรือผิวน้ำ ยานสำรวจใต้น้ำควบคุมระยะไกล (ROV) หรือยานใต้น้ำอัตโนมัติ (AUV)

F-PODs

F-PODs สามารถตรวจจับวาฬมีฟันทุกชนิด ยกเว้นวาฬสเปิร์ม นี่คือต้นโบโต ( Inia geofrennsis ) ในป่าอะเมซอนจะเป็นประโยชน์อย่างมากหากสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างปลาชนิดนี้กับปลาทูคูซี ( Sotalia fluviatilis ) ได้ ในปัจจุบัน ระบบจำแนกประเภท KERNO-F จัดประเภทรถไฟเป็น 'NBHF' (เสียงคลิกความถี่สูงแบบแถบความถี่แคบคล้ายโลมา), 'วาฬและโลมาชนิดอื่นๆ', 'โซนาร์เรือ' หรือ 'ไม่จัดประเภท' ขณะนี้กำลังดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการจำแนกสายพันธุ์ในหลายพื้นที่ที่วิธีการนี้จะเป็นประโยชน์ ข้อมูลที่ได้จาก F-POD เกี่ยวกับตำแหน่งการคลิกภายในขบวนรถไฟ และตำแหน่งขบวนรถไฟภายในเหตุการณ์ต่างๆ มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรื่องนี้

H1a Hydrophone

H1 มอบประสิทธิภาพเสียงคุณภาพสูงด้วยดีไซน์ที่ทนทานที่สุดของเรา ออกแบบมาเพื่อใช้กับปรีแอมป์ไมโครโฟนหรือเครื่องดนตรีที่มีอิมพีแดนซ์สูง เช่น Honeytone H1a ให้ความไวสูงมากและมีเสียงรบกวนต่ำตลอดช่วงความถี่เสียงของมนุษย์ รูปทรงเพรียวบางและความหนาแน่นสูงช่วยรักษาระดับความลึกในการทำงานให้คงที่ในน้ำที่ไหล ขนาดกะทัดรัดและสายเคเบิลที่ยืดหยุ่นทำให้พกพาสะดวกและใช้งานง่าย

Remus 100

หน่วยงานสำรวจทางทะเลของออสเตรเลียได้ดำเนินการตรวจสอบการวิเคราะห์ช่องว่าง NSCV สำหรับการใช้งานยานใต้น้ำอัตโนมัติ (AUV) รุ่น AMC Search Remus 100 เสร็จสิ้นแล้ว เนื่องจากมาตรฐานแห่งชาติสำหรับเรือพาณิชย์ (NSCV) ไม่ครอบคลุมถึงยานใต้น้ำอัตโนมัติ การวิเคราะห์ช่องว่างของ NSCV จึงถูกนำมาใช้เพื่อยื่นขอการยกเว้นเฉพาะจาก AMSA สำหรับข้อกำหนดที่ว่า Remus 100 จะต้องมีใบรับรองการสำรวจและใบรับรองการใช้งาน ขณะนี้ AMSA ได้ออกใบอนุญาตให้ AMC Search สามารถใช้งานยานใต้น้ำอัตโนมัติ (AUV) ในฐานะเรือพาณิชย์ได้แล้ว นี่เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ NSCV ยังตามไม่ทัน อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบและหารือร่วมกันระหว่าง MSA และ AMC Search เราจึงสามารถนำเสนอผลลัพธ์ที่ AMSA ยอมรับได้ ยานใต้น้ำอัตโนมัติ (AUV) ถูกนำมาใช้ในการปฏิบัติภารกิจต่างๆ รวมถึงการจัดทำแผนที่พื้นทะเล การเก็บรวบรวมข้อมูลน้ำทะเล และข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมใต้น้ำ REMUS 100 AUV เป็น AUV ขนาดกะทัดรัดที่มีเซ็นเซอร์ที่ซับซ้อน ระบบนำทาง และแหล่งพลังงาน ทำให้สามารถทำการสำรวจด้วยโซนาร์และสมุทรศาสตร์ที่ซับซ้อนในพื้นที่ขนาดใหญ่ได้